两三年前新能源纯电动尚未普及时，如果有城市拿比亚迪e5、e6作为当地出租车，那绝对是拥有先进环保理念的“排头兵”。短短几年时间，纯电动遍布全国，充电设备也更加成熟，比亚迪e5、e6入驻某城作为出租车的新闻，径话也就不再逐一报道，太多了。
数据统计，仅仅是11月和12月，全国东南西北已有湖北咸宁、贵州盘州、青海海东、江西萍乡等等地区已经陆续有数百台e5纯电动出租车，纯电动出租车再也不是一线城市的专属，已经渗透到更广大的全国三四线地区。
而现在，比亚迪又一款明星车型被全国各地出租车公司热捧——比亚迪元EV。
今年10月，首批15台比亚迪元EV出租车在云南省丽江市永胜县正式运营，这是永胜县首次拥有出租车，也是丽江市辖区首次拥有新能源出租车。
11月，30台元EV出租车在山西省临汾市霍州上路。同样，这也是临汾地区的首批纯电动出租车。
近日，有网友传来消息，海拔米的四川甘孜县比亚迪元EV纯电动出租车即将使用，经测试，元EV在高寒情况下续航仍然可靠、弯道爬坡性能卓越。
国内用SUV作为出租车的城市并不多，比亚迪元EV作为一款A0级SUV，拥有更强的通过性和载客空间。相比e6高昂的采购成本，e5已经十分亲民，而元EV再一次刷新卓越纯电动汽车的售价，让高性能纯电动走向全国更多地区，造福当地民众。以上三地的投放都没有被媒体报道，径话相信还有更多的城市也已悄悄用上元EV。
比亚迪现款元EV综合续航km，售价7.99-9.99万元，据悉，比亚迪还将在明年推出综合续航超km的新款元EV。接替现款元EV的，将会是基于“F0”打造的全新A00级纯电动“e1”和基于“元”打造的A0级纯电动SUV“S2”，两者综合续航都将是km。
比亚迪王朝家族“DragonFace”龙颜全新换代后，新车由内到外全面提升，秦、唐、宋、元为主的“王朝”系列美誉度也大大增加。径话认为，比亚迪目前已将分“王朝”网和“e网”销售，“王朝网”销售精品王朝系列家用车，“e网”则销售e2、e3、S3、S5等“BYD”字母车标车型，上期全新申报的比亚迪S2似乎才更加适合用于商用出租车领域，悬挂汉字“元”的王朝系列，还是应该更加针对普通私人消费者。