别了，“瓦矿”！
“瓦矿”全称是“汾西县地方国营瓦窑圪塔煤矿”。对瓦矿的印象可以追溯到上世纪七十年代，当时的“瓦矿”在僧念镇瓦窑圪塔村十字洼里，可能这也就是“瓦矿”名称的来历。因为父亲在瓦矿上班的缘故，我对瓦矿的印象非常深，打小就经常跟父亲在矿上玩。
记得当时坑口是直立式井口，工人们上下班都穿着厚厚的矿服，头戴矿灯，站在煤斗子上，随着“嗡嗡”的绞车声送到矿井深处，每当爸爸上班时我们都非常担心，一直等到安全升井后才放心了。
那时矿上接了第一部“解放”牌汽车，汽车呈绿蓝绿蓝色的，驾驶室顶部、头部和俩前轮叶子板呈椭圆形状的，流线型外观，且表面光滑柔和，前面进气格栅像肋骨一样，一排一排的十分威武好看，虽然载重量只有4吨，但矿上还是不舍得拉煤的，只是领导们到县上开会、矿食堂偶尔到霍州采购猪、米、面、蔬菜等生活用品或者是年终接送工人时才用的。拉煤上站这些脏活重活主要还是靠拖拉机和马车干的。拖拉机主要有12、28、30、55马力的。12马力的是手扶拖拉机，机头下方两个轮子，没有驾驶室方向盘，只有两个扶手，档位、油门什么的都在扶手上操作，没有架驶室，驾驶员坐在车厢前面的一个台阶上，车头与车厢之间是由一个活动的轴连接的，操作起来非常危险，而且只能拉半吨多。其它拖拉机是有架驶室的，牛高马大的，都是前面两个小轮子，后面两个大轮子，特别是55的拖拉机，后面的大轮子足足有一人高，上起坡来“突、突、突”的直冒黑烟，当时还没有油路，走起路来，前面坑坑洼洼，后面灰尘滚滚，驾驶员跑运输回来，头上、脸上、鼻子、耳朵、脖子浑身都是灰尘，就像太空人一样，特别滑稽，但这在当时也是挺时髦的、是好多人年轻人羡慕的职业。
马车就更有意思了，马车由车身和马队两部分组成，车身是带两根辕杆的平板车，马队一般3到4匹马为一组，中间一个套辕的，前面3或4个拉套的。马车最多时可以拉一吨煤，每小时可以走20公里左右，经常成群结队地往霍州、介休送煤，这在当时是很普遍的。
装煤时，车身四周用荆条编的一米高的“芭子”，装满煤后赶车把式往车辕上一站，长长的鞭杆在空中响亮地一摔，“驾”的一声吆喝，五匹马就开始用力往前冲了，车把式如同指挥千*万马的大将，威风凛凛，赶着车往目的地出发了。别人有时候想搭个顺风车，就得往煤堆上铺一块麻包垫子，灰头土脸地坐在上面，悠哉悠哉地随着马车往前走。
后来，瓦矿整体搬迁到了团柏沟里，矿区在团柏村东，辛置以西，占地约百十来亩，有职工余人。这个时候条件就好点了，生产坑口是斜坡隧道式的，铁轨可以直接铺到坑下，利用绞车和矿斗从工作面运送煤，基本可以实现半机械化开采。
矿部是二层楼房，矿上有开会的大礼堂、矿灯充电房、二层工人宿舍、小学校、卫生所、澡堂、商店等等基本生产生活设施，而且矿上的待遇福利什么的也不错，颇有一种国营企业的作派。作为矿工子弟的我，曾经为此还觉得挺自豪的。
再后来到了八、九十年代，为了扩大再生产，又先后开发了“瓦矿”二坑、三坑。二坑在僧念南庄沟和霍州白龙沟之间，三坑在瓦窑圪塔村东面。矿上这个时候就有了一套非常完整的生产管理体系了，有生产技术科、材料供应科、机电设备科、财务科、运输车队等等。在民主管理、文化娱方面都有了长足的发展，建立健全了*支部委员会、工会组织，组建了自己的篮球队、锣鼓队、舞蹈队等等，工人已发展到了五、六百人。已经成为县里的重要经济支柱企业了，这可能是瓦矿发展最鼎盛的时期了。
时间到了九十年代后期，国家经济体制改革，由计划经济时代转变为市场经济体制，国营企业的弊端就开始逐渐显现了，企业包袱沉重、生产工艺落后、产能过剩、环境污染、安全隐患等等诸多问题。随后企业开始整顿，工人下岗，工厂停工，煤炭资源整合，进行企业兼并重组等一系列改革。好在所有职工都得到了妥善安置，或有了养老金、医疗保险等生活保障。昔日轰轰烈烈的地方国营小企业再不复存在，“瓦矿”只能永远保留在一代人的记忆中了。
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